服务热线:400 1685 879

远岸科技官方微信

工业清洗剂

其他行业

昆仑润滑油

  • 昆仑润滑油
  • 昆仑润滑油
案例详情

 

有人说,国内的公路每天都在上演“车展”,而且是品种最齐全、数量最多的“豪华车展”。这句话看似戏言,实则反映了中国汽车工业的发展现状,即各种车系并存共生。数据显示,2017年中国汽车保有量达到2.17亿辆,连续9年位居全球销量首位。
   但是,在蓬勃发展的背后,也隐藏着一些与质量相关的问题,比如说低速早燃、节能环保等。怎么解决?近日,在上海举行的一场名为“质在新高度”的发布会,昆仑润滑给出了一份答卷,推出符合欧洲最高规格节能环保型C5的油品,以及满足美国石油学会(API)即将颁布的最新技术标准SNPLUS性能要求的油品,再次刷新了中国制造的技术标准和创新实力。
   缘起TGDI 
  
 现如今,行驶在公路上的汽车,有三分之一搭载了涡轮增压直喷发动机(TGDI),预计到2020年,将有一半的汽车搭载这项技术。TGDI之所以日益成为主流,是因为其可让发动机的最大扭矩在低速下爆发,也就是“最少的能耗,最强的动力”。
   打个比方,自然吸气发动机就好比张开嗓子吼一声,这个力道是平滑的,但TG-DI不同,它需要憋足一口气吼出来,这个力道不一样,动力当然也就不一样。正因为如此,TGDI也逐渐暴露出一个短板,那就是在低转速和高负载的情况下,发动机容易出现低速早燃(LSPI)的现象。
   低速早燃是什么概念?记者在2017年9月参加中国润滑技术论坛时,就听到多位专家提到低速早燃,并且一致认为其是发动机厂商、润滑油企业以及高等院校在现阶段共同面临的一个难题,正全力进行技术攻关。“低速早燃俗称超级爆震,是发动机在低速大负荷工况区发生的一种偶发性、间歇性的非正常燃烧现象。通俗理解就是发动机提前点火,造成缸内的压力增加,从而给发动机带来不可逆的损坏。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德告诉记者,造成低速早燃的原因有发动机自身的问题,润滑油也有一定的影响。
   推出全新配方 
  
 TGDI所暴露的不仅仅是低速早燃问题,还有正时链条磨损、烟炱分散等问题,这些也正受到全球业内人士的关注。所以说,TGDI既给予了车主不一样的驾驶感受,也给汽车、润滑油领域带来很大挑战。
   记者从发布会上了解到,针对TGDI所带来的一系列问题,昆仑润滑已找到了解决办法,并推出了相应的产品——昆仑天润KR9-T、KR9。
   中国石油兰州润滑油研究开发中心主任汤仲平说:“根据低速早燃的产生机理,我们从基础油、添加剂,特别是清净剂体系方面进行了全新设计,降低易引起早燃的钙盐清净剂,引入能够抑制早燃的镁盐清净剂,同时平衡了抗磨损、抗氧化等多方面性能,能够为TGDI提供全方位保护。”
   汤仲平所介绍的就是昆仑润滑研发的“TGDI保护技术”,应用在昆仑天润KR9-T、KR9产品中,能够为涡轮增压直喷发动机提供有效保护,极大程度减少低速早燃发生。目前,经过第三方LSPI测试,采用此油品的发动机发生低速早燃的概率为零。
   在开放中创新 
  
 乔布斯曾说过:“只要你能极为走心地制作出一样东西,你们彼此间就完成了某种意义上的交流。”
   从技术的角度来说,昆仑润滑推出含有TGDI保护技术的产品,无疑达到了一个新高度。据中国石油润滑油公司产品设计中心主任糜莉萍介绍,美国石油学会(API)即将颁布SNPLUS规格,增加了低速早燃性能测试,预计从2018年5月1日起实施。而昆仑润滑提前近两个月时间,推出满足其要求的油品,在行业和品牌方面达到了一个新高度。
   在节能环保方面,昆仑润滑推出了满足欧标和美标的C5和GF-5油品,在更好保护汽车减排系统的同时,提供最大化的燃油节省和卓越的耐久保护。C5油品更满足了欧标最新标准,可轻松应对未来排放挑战。
   不仅如此,昆仑润滑还积极应对润滑油产品低黏化要求,推出0W-20和5W-20产品,具备优异的高低温性能,无惧严寒酷暑和复杂多变路况,令汽车启动更迅速、驾驶更轻盈,为高性能汽车提供更优选择。
   糜莉萍举了个很形象的例子,她说:“能够挂杯的红酒,通常被认为是好酒。机油与红酒相似,大家不妨把抗磨分子想象成挂壁分子,挂壁越久,保护自然就多一些。但是,这些完全可以通过技术手段来实现。”
   综观昆仑润滑这次产品升级,明显能感受到昆仑润滑作为民族品牌,肩负着提升国家润滑技术的使命。正如中国石油润滑油公司总经理肖宏伟所说:“昆仑润滑一直致力于打造国内领先的润滑品牌,始终坚持在开放中创新,在创新中发展,推动中国润滑油产业的稳步发展。未来,昆仑润滑将不忘初心、牢记使命,继续为美丽中国的建设提供最佳润滑方案。”     

定制案例

分类其他行业 时间2019-02-21 17:27:00 在线咨询

相关案例